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铁道部 交通部


铁路和水路货物联运规则

1961年10月15日，铁道部、交通部

第一章 总 则
第1条 为了在运输工作中深入贯彻多快好省地建设社会主义的总路线，广泛开展产、供、运、销各部门之间的“一条龙”运输大协作，加强多环节、多区段运输的衔接，加速车、船、货物的周转，简化运输手续，节省物资流转费用，综合利用国家各种运输工具，以便最大限度地满足工农业生产高速度发展和人民生活的需要，特制订本规则。


联运货物的运输计划，运送条件、换装作业和赔偿处理，均按照本规则办理。本规则未规定事项，分别按照铁路和水路的现行规章办理。
第2条 联运工作应当按照“一条龙”运输大协作的形式组织起来。
下列几项原则应当贯彻到整个联运工作中去：
一、发扬社会主义大协作的精神，同时，相应加强水陆运输全程从起运到交付为止，各区段、各环节、各工序之间的负责制；
二、运输组织工作必须与政治思想工作和群众运动紧密结合，而以政治思想工作为基础；
三、必须从水陆运输全程的一条线着眼，运用“一条龙”运输大协作的形式，打破一切路界、港界、矿界、厂界，把产、供、运、销各种运输方式以及运输业内部的各个环节、各个工序之间全面贯串起来，按照整个货物运输过程组织成一线相连、环环紧扣的快速运输线。
第3条 办理联运货物的车站、港口和换装地点，规定见附件一。
补充或解释：
1．各省内河港口，除四川省的泸州、宜宾、江安、合江、朱杨溪外，原则上只办理整车联运，不办理零担联运。但在实际业务中确有办理零担联运的需要，并报经铁、交两部同意时，仍可办理零担联运。
2．沿海港口八所、防城只办理整车联运，不办理零担联运。
3．从水路起运按一次收费办理的联运货物，经由上海地区换装时，一律按上海南站的里程，经由武汉地区换装时，一律按汉阳站的里程计收铁路运费，但经由舵落口站、港换装的，应按舵落口站的里程计收铁路运费。
4．黑龙江省内河的水陆联运港口（目前规定为哈尔滨、佳木斯、肇源、巴彦、新甸、通河、乌鸦泡、依兰、富锦、木兰等十个），除办理整车货物的水陆联运业务外，并增办零担货物的水陆联运发送业务，但到达上述港口的零担联运货物，请各地发站、起运港暂勿受理。
5．经由水陆联运到达华南沿海、海南岛地区的汕头、黄埔、广州、湛江、北海、海口、八所、防城等八个联运港口，以及从上述联运港口发送的货物，应按照合理流向的安排，结合下列规定，确定联运计划、安排联运路线：
（1）整车联运货物：开放北方沿海大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波港以及浙江沿海温州等九个联运港口与上述华南沿海、海南岛地区八个联运港口互相间的直达运输。凡东北、华北、西北、华东各地和华南沿海、海南岛地区之间往返运输的物资，均可经由“南北沿海直达航线水陆联运货物运价率表（附录一表二丁）”所载明的各条航线及宁波、温州两港与上述华南沿海、海南岛地区八个联运港口之间的航线上办理水陆联运。
到达汕头港的联运货物（包括水泥和磷矿）及到达沿海各联运港口的每件3吨以上的笨重货物，凡是从成都、柳州铁路局管内各站发运的，应由湛江港换装；从广州铁路局管内各站发运的，应由黄埔港二区或一区换装。
（2）零担联运货物：各南北沿海直达航线及宁波、温州与上述华南沿海、海南岛地区八个联运港口之间的直达航线上不受理零担货物运输。由于零担货物零星、分散，应尽量减少中转环节，缩短运输时间，防止货损、货差事故，从全国各地发往华南沿海、海南岛地区各联运港口的水陆联运零担货物，应采取铁水两段联运，不得采取“铁－水－铁”甚至“铁－水－铁－水”等多次换装的方式。为此，从发站到华南沿海换装地点这一区段，应采取铁路直达运输。华南沿海各换装地点对零担货物换装的分工统一规定如下：
①到达汕头港的货物：由广州南站和广州港换装；
②到达海口港的货物：从成都、柳州铁路局管内各站发运的，经由湛江站和湛江港换装；从其他路局发运的，经由广州南站和广州港换装；
③到达北海港的货物：经由湛江站和湛江港换装。
本款规定同样适用于从华南沿海、海南岛地区发送的水陆联运零担货物。
6．从铁路各站发运，到达温州或海门港的零担联运货物，应按照下列合理流向发运：
（1）从昆明、开远铁路分局，柳州、广州铁路局及上海铁路局沪杭线临平站以南各站发运的，一律经由宁波北站和宁波港换装；
（2）从哈尔滨、沈阳铁路局各站发运的，应经大连换装海运到上海港，按铁－水－水三段联运的方式到达温州或海门港；
（3）从其余各站发运的，经由北郊站和上海港换装。
从温州或海门港起运的水陆联运零担货物，同样适用本款合理流向的规定。
第4条 联运货物的种类和数量规定如下：
一、货物种类：除易腐货物、动物、植物、灵柩（包括尸骨、尸骨灰和尸体在内）、危险货物（常用化肥氨氰化钙及危险货物运输规则品名表内所规定的农药不在此限）、放射性物品、编排木材（东北经大连、营口两港到上海地区的木排运输不在此限）、超过起运、换装和到达地点起重能力的重大件（具体标准在平衡计划时根据铁路和水路的有关规定及具体设备情况审定）和散装的粮食、油、盐、水泥外，都办理联运；但编排木材和散装的粮食、油、盐经托运人与铁路、水路协商同意后，也可以在特定路线上办理联运。
二、货物数量：一批货物的重量不满30吨或体积不满60立方米，按零担办理，但一批重量最少不得少于20公斤，每件体积最小不得小于0．01立方米（一件的重量在10公斤以上者除外），每件长度最长不得超过7米。一批货物的重量在30吨以上（包括30吨）或体积在60立方米以上（包括60立方米）的，均按整车办理。但由于货物的重量、体积或形态关系，在铁路区段内必须使用单独车辆运输时，其重量或体积虽不满上述规定，也可以按整车办理。
凡在本条和第三条所规定的办理联运范围以内，起运与换装地点的车站和港口，必须按照水陆联运承运，不受理代办中转业务。
补充或解释：
1．零担货物按联运办理时，每件最大重量以2吨为限，体积以3立方米为限；超过这一限度，在承运前应征得有关换装和到达地点的车站和港口同意后，方可受理。
2．对于超出规定联运范围的货物（如运往非联运港口，超出联运范围的货种等），应请发货单位先征得换装车站和港口同意，并取得证明后，再受理代办中转业务，并在托运计划表和运单内注明。

第二章 联运货物运输计划
第5条 联运工作必须按计划办理。联运货物运输计划必须正确体现国家综合利用各种运输工具，贯彻各种合理运输流向的规定。
托运人托运整车联运货物时，必须提出水陆联运货物运输计划表。
铁路和水运部门应当共同对运输计划表进行审核平衡后，具体制定水陆联运货物运输计划。水陆联运货物运输计划应由铁道部和交通部共同批准下达。对于联运货物，各铁路局、航运局和港务局必须优先承运，不得核减。
关于水陆联运货物运输计划的编制办法原则上采取“按季集中编制、分月调整”的办法，其具体内容、提送份数、提出时间、运输计划的具体编制办法以及计划的变更和临时计划外的提出和承认程序等，均由铁道部和交通部根据国家关于运输计划和物资分配管理体制的规定，另行制订具体办法。
第6条 对于联运货物，铁路局、航运局和港务局应当会同发货矿（厂）及收货人，按月度运输计划确定的数量，共同组织包括水陆运输全程的一线相连环环紧扣的快速运输线，尽可能的做到车船直接换装，货不落地。其具体组织方法，可以根据不同情况，分别采取以下的各种形式：
一、对于大宗货物，可以采取定点、定线、定编组的红旗直达列车与定班、定线船舶相衔接的形式；
二、对于较大宗货物，可以采取均衡成组装车或波浪式装车与定班、定线船舶相衔接的形式；
三、对于数量较少但仍够整船运输的货物，铁路可以按照接运船期组织临时集中成组装车的形式；
四、对于数量较少、到点分散的百杂货，可以采取定船、定点（到点）、定库等一系列固定，并运用集装箱、集装袋等工具的“一条龙”成组运输的形式。
发货厂矿、铁路、港口、航运局和收货人应当互相协作，环环紧扣，准备好足够货源及运输装卸力量，装车、装船要为卸车、卸船创造条件，编组要为解体创造条件，共同保证快速运输线质量良好地实现。

第三章 联运货物运送条件
第7条 托运人托运联运货物时，应当按批（从水路起运以装在同一船内为限）向起运站或起运港提出“水陆联运货物运单”一份（附件二．1），运单须随同货物递送至到达地点，交给收货人。
发站或起运港根据“水陆联运货物运单”填写“水陆联运货物货票”（附件二．2）。货票分甲、乙、丙、丁四联，其周转程序如下：
甲联报起运地铁路局或航运局财务部门；
乙联随同货物至第一换装地点，报接运铁路局或航运局财务部门；但对于第14条所规定的在起运地实行一次收费以及中间区段委托到达地代收费用的货物，本联应作为铁路和水路之间的费用清算联，另由换装站或换装港加抄一份报接运的铁路局或航运局；
丙联由发站或起运港存查；
丁联随同货物递交到达地点，由到达站报所管局财务部门或由到达港存查。
如联运全程包括两个水运区段时（沿海、长江和内河均分别作为一个区段计算），应增加货票两联；三个水运区段时，应增加货票四联。增加各联均使用空白号码货票，填注原号码。其中交各区段航运局各一联，其余由各换装港留存，均由起运港或第一换装港按照水运内部关于运输收入港航结算办法的规定分别递转。
补充或解释：
1．发站或起运港填制联运货票时，对于发站或起运港应写全衔，如“大连港”，不能只写“大连”。
2．承运时核收运杂费，一律以运单下面的小联“水陆联运货物承运收据”作为托运人的报销凭证，运单不能作为报销用，并应在运单边上印上“不能报销用”字样。交付时核收运杂费，应由到站或到达港另行填发收据，作为收货人报销用。
3．“第一换装地点、第二换装地点、第三换装地点”各栏，应一律由发站或起运港按照月度联运计划平衡核定的联运路线填写。对于不编计划的零担货物，由发站或起运港根据合理运输路线参照托运人意见填写。两段联运，填写一个换装地点，三段联运填写两个换装地点，四段联运填写三个换装地点。所谓换装地点，不仅指水陆换装地点，亦应包括沿海、长江和内河各个水运区段之间的换装地点，但长江上、中、下游之间的中转作业应视为长江区段的内部作业，不得算作正式换装作业。例如：从大渡口站发运重钢钢材一批，计划核定经九龙坡、上海、大连三次换装到达沈阳，应填写如下：第一换装地点港名重庆、站名九龙坡；第二换装地点港名上海（站名格内作“—”记号消去，因系江海换装），第三换装地点港名大连、站名大连港。
4．“到站或到达港”栏和“收货人”栏，必须同在一地，注意防止两者分散两地，无法交付。如水陆联运的到站或到达港并非货物的最终到点，尚须经过短途运输或其他工具转运时，应将负责转运的机关或代理人和原收货人同时填入“收货人”栏内，例如：鞍钢发运经大连到上海港
钢材一批，由福建省交通厅驻沪办事处转福州冶金局收货，则“到达港”应填上海，“收货人名称”应填“福建省交通厅驻沪办事处转福州冶金局”。
如果发运时不按前述规定填写运单，以至无法换装接运时，应由换装站（或港）负责联系发站（或起运港）转给托运人详细订正后，方可继续转运，不得错来错转。
5．水运有两个区段时应增加货票两联，三个区段时应增加货票四联。增加各联，一律由发站或起运港加抄。
6．发站或起运港一次收费时，应将代收运杂费分别填入运输票据中铁路、沿海、长江或内河各栏内，不应只填写一个总数。
7．货票乙联如作为铁路和水路之间的费用清算联时，应由第一换装地点的接运站或接运港加抄一联，报接运的铁路局或航运局。
8．交付货物时，收货人必须在货票丁联右下角“货物交付日期戳”旁盖章签收；“货物分次交付记载”栏内“经办人签章”项下，应由库场人员签章。
9．办理个人搬家货物时，托运人须提出物品清单，物品清单应附在运输票据上随货同行；联运运单“承运人记载事项”栏内应注明迁移证号码或“搬家货物”字样，以便换装时正确核收运杂费用。
10．托运人托运“货物运价分级表”中计费单位为Ｗ／Ｍ的水陆联运货物时，除了在联运运单中托运人填写栏内“货物重量确定”项下填写重量（公斤）外，还必须注明货物的体积（立方米）。各起运港或发站在承运时，应向托运人做好宣传工作。
11．水陆联运货物暂不办理“保价运输”。
第8条 对于整批到达、分批转运的联运货物，换装站（换装作业在站内进行时，下同）或换装港（换装作业在港内进行时，下同）应当按照装妥的每辆货车或每艘船舶填写“水陆联运货物分运货票”（附件三）。分运货票必须注明原运单号码，原票据应随同第一批分运货物转出。
对于自陆转水分批到达、集中转运的联运货物，换装港可以按照装妥的每艘船舶另行填写“水陆联运货物汇总货票”（格式同水陆联运货票加上“汇总”戳记），原票据应随附于后，一并转出。
对于因退装、漏装、误装须要补送的联运货物，以及自铁路起运经过水路再转铁路的联运货物，在换装最后段铁路时，因车型不同，换装车数多于起运时原装车数时，换装站或换装港应当填写“水陆联运货物补送货票”（附件四）。补送货票必须注明原运单号码。
分运、汇总和补送的联运货物货票，均使用空白号码货票。分运货票填写一式四联，其周转程序是：甲联分运站或分运港存查；乙联随同货物递交到达地点，由到站或到达港存查；丙联随同货物递交到达地点，由到站或到达港报所管局财务部门（或业务部门）；丁联由分运站或分运港报所管局财务部门（或业务部门）。补送货票填写一式三联，其周转程序是：甲联补送站或补送港存查；乙联随货同行，由到站或到达港存查；丙联由补送站或补送港报所管局业务部门。如分运、汇总或补送的联运货物须经过两个运输区段时，应增加货票一联；三个运输区段时，应增加两联。增加各联由每一运输区段的最后换装站或换装港存查。
补充或解释：
1．铁－水－铁联运的货物，最后铁路区段装车数多于第一段铁路原装车数时，对于多出的车数应填写补送货票，注明原货票号码；少于原装车数时，应在加装的货票上注明“加装××号货票××吨”，同时在原货票上注明“××货物××吨已加装在××号货票上”，原货票应一并附后，递、交到站或到达港。
2．对于水－铁－水联运的货物分段收费，又发生分运的情况下，运输票据的周转程序补充如下：
（1）水－铁－水，分段收费，铁路区段发生分运，而水运区段不分运时：
起运港按第七条规定填制一整套票据。到达第一换装地点后，应由换装港（在港内装车时）或换装站（在站内装车时）按照分批转运装妥的每辆货车填制分运货票四联，并在分运票据上填写铁路费用。原货票应随同第一批分运货物递交最后换装站。最后换装站应将每批分运货票上记载的铁路费用加以审核后，汇总记入原货票内，另外应按照联运费用清算办法第七条的规定，填写结算清单，一并向最后换装港进行清算。
（2）水－铁－水，分段收费，铁路区段发生分运，最后水运区段也发生分运时：
起运港和第一换装站、港填制和使用运输票据的方法同上。货物运到最后换装地点，换装港分批转运时，应将原货票留下，另填分运货票随货同行。铁路区段分运完毕，最后换装站应将每批分运费用审核汇总记入原货票内，连同结算清单向最后换装港进行清算。清算完毕后，最后，换装港应将原货票随同最后一批分运货物递交到达港。
3．分运、补送、汇总货票，由铁路局和港务局按顺序编排号码；分运、补送货票在使用时应由分运、补送站或分运、补送港在左上角“原联运货票（ ）字第 号”之后，按照顺序填写“之一”、“二”、……字样，以明确分运、补送的批次。
4．零担货物不得分批转运。
第9条 联运货物按重量和件数承运，货物的重量包括包装重量。
下列货物，只按重量承运，不计算件数：
1．无包装、不成捆的货物，每票超过100件（木材不论每票是否超过100件，均按重量（立方米）承运，不计算件数）；
2．有包装或成捆，而规格不同的货物，每件平均重量不满30公斤；规格相同的货物（每票有两种规格的，视作规格相同），每件平均重量不满10公斤。
下列货物不论规格是否相同，按一票托运时，每件平均重量在10公斤以上，都按重量和件数承运：
1．纺织品及其制品类；
2．肥皂、蜡烛类；
3．卫生化妆用品及服饰杂品类；
4．针织品及衣、被、鞋、帽类；
5．玻璃制品（包括暖水瓶）、搪瓷制品、缝纫机及其配件、收音机及其配件、电灯泡、干电池、钟表、娱乐品、玩具、文具、西药、卷烟；
6．有色金属块、锭、轮胎，空铁桶。
整车货物的重量，由托运人确定。零担货物除同一标准重量，或在每件货物包装上标明重量以及提出货物重量清单或其他类似单据能证实货物重量时，可按托运人所确定的重量办理外，其余都由发站或起运港确定重量，向托运人核收过秤费。
对于托运人所确定的货物重量，必要时，车站和港口可以进行复查，复查结果，重量超过衡器公差时，复查费用由托运人负担。
补充或解释：
1．海南橡胶是以烟胶片做为外包装并机压成形，规格相同，单件重量均为50公斤。不属本条规定的“无包装、不成捆”的货物，在办理水陆联运时，应按重量和件数承运。
2．托运人托运计费单位为Ｗ／Ｍ的水陆联运货物时，如在水陆联运货物运单内没有填写货物体积或填写的货物体积与实际体积不符，起运港或换装港应认真丈量，并在运单“承运人确定货物重量”项下注明丈量的货物体积，除按规定核收尺码丈量费外，并按货物的重量吨和体积吨二者择大计费的规定计算、核收水运区段的运杂费用。由起运港进行丈量的，丈量费由起运港向托运人核收；由换装港进行丈量的，应将丈量费计入货票内，由到达港或到站向收货人补收。
第10条 按件数承运的零担和整车联运货物，托运人应当在每件货物上，涂刷简明标记或符号（如哈15等），并在运单上“托运人标记”栏内注明；同时，在每件货物上标写到达站（港）和收货人名称。
遇有无法涂刷和标写的货件，可以使用质量坚固（如木、竹、牛皮纸）的标记，内容如上。拴挂或粘贴在货件上。
整列、整舱或整船运输的同一托运人、收货人、同一到达地点的同种货物，可免除标记。
在运输、保管、装卸、搬运过程中需要特别注意的货物，托运人应当按起运地点的规定，制作补助标记。
补充或解释：
由于船舶和车辆两种运输工具的性能不同，铁路按整车运输时，装入同一舱内却成为零担，为免于混票，杜绝货差，对于联运整车货物亦应涂刷、拴挂或粘贴简明标记。
第11条 承运后的联运货物托运人或收货人要求变更运输时，在下列范围内经承认后方得变更，但只准办理一次，并不得变更换装地点或变更一批货物中的一部分，对变更到达地点后违反货物合理流向、违反政令限制或违反运输限制的，均不得提出变更要求：
一、取消运输，由托运人向发站或起运港提出；
二、变更到站、到达港或变更收货人，由托运人或收货人向到站或到达港提出，如联运货物已经运到换装地点但尚未进行换装时，托运人或收货人也可以向换装地点要求。变更到站或收货人应向换装站提出；变更到达港或收货人应向换装港提出。
因自然灾害或重大事故以致运输中断，或换装地点发生严重堵塞必须紧急疏运时，铁道部和交通部可以指示绕路运输；但在可能情况下，应与中央物资主管部门预先协商一致，并报告国家经委。
上述变更运输后的费用结算，按下列规定办理：
一、由于托运人或收货人要求变更运输时，应按变更后实际运输路线办理费用结算；
二、由于铁道部和交通部指示绕路运输时，对托运人仍按原计划运输路线办理费用结算。
补充或解释：
1．变更运输的承认：零担货物由受理变更要求的车站或港口承认。整车货物变更到站、到达港或取消运输时，应报由主管铁路局或航（海）运局承认，主管局应征得有关局同意后方得承认。
2．运输部门要求变更联运路线时，必须严格按照本条第二款的规定办理；但在同一港务局范围内改变换装地点，可以由路港双方协商同意后作适当调整，不作为变更运输处理。
3．承运后发送前，在发站或起运港一律不受理变更到站、到达港或变更收货人。
4．变更到站或到达港时，不能越出本规则附件一所规定的联运车站或联运港口范围，就是说不能变更到非联运车站或非联运港口去。
第12条 联运货物在换装地点装车或装船所需要的加固材料和整修包装所需要的材料，应当由托运人准备；如换装站或换装港能够协助准备时，也可以由换装站或换装港代为办理，费用向收货人核收。但大件货物的特种加固材料应一律由托运人自备。
补充或解释：
1．加固和整修包装费用内，应包括材料和人工费用在内。
2．自水转陆货物，在换装地点以敞车代棚车装运如果必须使用篷布支架时，由换装站通知托运人或收货人设法自行解决；如换装站能协助准备时，所需费用向收货人核收。
3．托运人托运按水陆联运办理的组成自行车，应符合如下包装要求：须用草绳、草片、布条或麻布片等材料将车身缠绕严密、捆扎牢固（车轮不要固定，以便于搬运作业）。起运港或发站应认真进行承运前的检查把关，使货件包装符合上述要求，不合要求的，应请托运人改善后再予受理。换装港、站在交接时，发现未按上述规定进行包装的，应由交方负责整理，所需材料和人工费由负责整理的换装港或站垫付，向起运港或发站清算。
第13条 联运货物的运费、杂费和换装费的核收方法规定如下：
一、按整车运送的煤、生铁、钢及钢铁材料、金属矿石、非金属矿石、水泥、化学肥料、粮食和盐等九类货物以及从铁路起运的焦炭（从水路起运时暂不实行），一律由发站或起运港向托运人一次核收所有铁路区段（里程通算）和水运区段的运费、杂费和换装费。但到达地点的杂费和运输途中由于托运人责任所造成的垫款，由到站或到达港向收货人核收。
二、按零担运送的货物以及除上述规定以外的其他整车货物，亦应积极创造条件，尽早实行起运地一次收费的办法；条件尚未具备时可按下列办法核收：
（1）从铁路起运到达水路时，在发站向托运人核收铁路区段的运费和杂费；在到达港向收货人核收所有水运区段的运费、杂费和换装费。
（2）从水路起运到达铁路时，在起运港向托运人核收所有水运区段的运费、杂费和换装费；在到站向收货人核收铁路区段的运费和杂费。
（3）从铁路起运经过水路仍到达铁路时，在发站向托运人核收所有铁路区段（里程通算）的运费和杂费；换装港将所有水运区段的运费、杂费和换装费，填入联运票据内加盖港口日期戳由到站向收货人核收。
（4）从水路起运经过铁路仍到达水路时，在起运港向托运人核收所有水运区段的运费、杂费和换装费；换装站将铁路区段的运费和杂费，填入联运票据内并加盖车站日期戳，由到达港向收货人核收。
补充或解释：
1．水运同一航线上，有中央直属船舶和各省经营船舶同时航行时，发站或起运港在一次收费时一律先按中央直属航（海）运局的费率计收运费；换装港实际配载时，得交由各省经营船舶运输，应按各省费率减去起运时已收运费，将其差超记入货票内，由到达港或到站向收货人补收。
2．起运港对一次收费的联运货物（不包括焦炭）有尾零数时对于铁路运费应按下列规定计收：
（1）包装货物：由于包装重量影响货物净重，如托运人要求多装时，对于不超过货车标记载重量2％的尾零数量（包括包装以及货物本身的尾零数量在内），按照实重，四舍五入进整为吨计费。换装地点装车时，对于不超过上述限额的尾零数量，应即原车转出，不应甩零补运；
（2）不属上项范围的其他货物，应进整为10吨收费。
3．整车货物一次收费时，对于尾零数量水运运费一律进整为100公斤收费。
4．从铁路起运实行一次收费的十类货物，其具体品名应根据附录一“铁路和水路货物联运水运费用速算表（包括一系列附表）”已经列载的为准。但附表中所列的钢材、矿石、系指下列各项品名而言：
（1）钢材：系指各种型钢、钢板、铁板、钢轨配件、钢铁合金、优质钢材、工具钢、弹簧钢、不锈钢和其他钢铁材料，不包括废钢铁。对于各种钢管和铁管，暂限于各种无缝钢管（包括镀锌、锡等等金属的无缝钢管）。
（2）矿石：系指金属矿石和非金属矿石两类货物，包括铁矿、锰矿、硫化铁（包括第一次冶炼后又用于炼铁的硫铁矿）、钨砂、钼砂、镍砂、锑砂、铜砂、铝砂、镁砂、磷矿、石膏和其他矿石。
5．凡经由宁波港和宁波北站换装到温州、海门两港或从两港起运经宁波港换装铁路的联运货物，不论是否属于《联规》规定的一次收费范围，一律按照第十三条第二项分段收费的规定办理。
6．水－铁联运货物，分段收费时，到站按照分运货票收费。
7．铁路对整车货物，已改按货车标记载重量（简称标重）计算运费。考虑到自水转陆，由起运港实行一次收费的水陆联运货物，收费当时不可能掌握换装车辆的标重，因此，一律保持按货物实重计费的原则不变，如换装时，铁路拨配的货车标记大于原计费重量时，一律不再补收运费。
8．实行一次收费的粮食中，不包括甘薯干在内，甘薯干应按分段收费办理。
9．经由南北沿海直达航线及宁波、温州与华南沿海、海南岛地区的汕头、黄埔、广州、湛江、海口、八所、北海、防城等八个港口之间的航线上办理水陆联运的整车货物，其海运运价分别按附录一“表二丁”及“表二丙”规定的运价率计收。各换装港口的费用一律按附录“表六甲”
的规定计收。
10．水陆联运的军用物资，属于《联规》规定一次收费范围的，按军运费率计收运输费用时，一律实行分段收费，不适用一次收费的规定，按民用办理托运，并按《联规》规定的费率支付运输费用时，仍适用一次收费的规定。
11．腐植酸按肥料运价分段收费。
12．铁、水、铁联运货物，铁路区段里程其中有一段或两段不足200公里时，铁路两段里程实行分段计费、仍由发站一次收清，不足100公里的还应按起码里程的规定计费。铁路区段分段计费后，两段运费相加之和即为铁路区段的全程运费。两段里程各在200公里以上时，里
程仍实行通算。
13．大连化工厂托运经大连港海运黄埔港转广东、广西、湖南、江西等省的水陆联运纯碱，水运区段的运费计收方法统一规定如下：
（1）到达广东、广西、湖南三省的纯碱，水陆联运只办理到黄埔港为止。由黄埔港至到站另行向铁路办理托运手续。
（2）到达江西省的纯碱，按铁－水－铁三段联运办理，铁路全程运费在发站按《联规》计收，水运区段运费和港口费用由黄埔港向收货人托收，不适用《联规》十三条由到站向收货人核收的规定。
14．凡铁路按整车运送的联运货物，水运区段的运费及港口换装包干费均按整批货物计费；铁路按零担运送的联运货物，但在水运区段已符合整批货物条件时，对水运区段的运费及港口换装包干费则按整批货物计收。
15．直属水运企业的船舶从事北方沿海各直属港口、天津港与北方沿海地方港口之间的直达运输时，其运费应按北方沿海运价率加30％计算。故《联规》附录一新增加“二、北方沿海主要直达航线水陆联运货物运价率表（表二戊）”。铁路起运经由“表二戊”各条航线上办理的一次收费的水陆联运货物时，发站一律按该表费率计收水运区段的运费；当换装港实际配载交由各省经营船舶运输时，发生的地方运价与直属运价差额的退补办法，按本条“补充或解释”第1项的规定办理。
16．铁路起运一次收费的钢材，每件长度在沿海直属港口及天津港超过12米；长江干线港口超过10米时，发生的港口换装包干费的差额，均由到达港或到站向收货人补收。
17．铁－水－铁联运：发站向托运人核收装费，到站向收货人核收卸费；铁－水联运：由发站核收装费；水－铁联运：由到站核收卸费。
按零担办理的联运货物，铁路除按上款规定核收装卸费外，还须根据水陆联运货物运单记载，按换装次数核收铁路换装费。铁路起运的，由发站向托运人核收；水路起运到达铁路的，由到站向收货人核收；水路起运经过铁路仍到达水路的，由最后换装站港直接清算，到港向收货人核收。铁路换装费率按核收站的零担货物一卸一装费率之和计算。
第14条 从水路到铁路的整车联运货物，最后换装数量不足一车时，换装站应当在原换装地点装车；其运费根据实际装载吨数按整车运价率计算。
补充或解释：
本条：“其运费根据实际装载吨数按整车运价率计算”。这里规定的“实际装载吨数”，是指以吨为单位，尾数不足一吨应进整为一吨计算。
第15条 托运人或收货人对于铁路或水路多收的运杂费要求退还时，应从收到货物之日起180天以内，凭运单分别向原收款的铁路或水路提出。在同一运单上，铁路和水路都发生多收运杂费用时，可以向铁路和水路一方提出退还的要求。
如向到达地点的铁路或水路提出退还时，经向原收款的铁路或水路联系取得同意后，也可以办理退还。
铁路或水路应从收到退款要求文件之日起，在各自规定的退款期限内处理完毕。
铁路、水路发现运费、杂费多收或少收时，按第13条第一项核收的，由起运地点的铁路或水路向托运人进行清算；按第13条第二项核收的，由铁路或水路各自向原交款人进行清算；应托运人或收货人要求变更到站或到达港的，由到达地点的铁路或水路向收货人进行清算。
补充或解释：
本条第四款“……应托运人或收货人要求变更到站或到达港的，由到达地点的铁路或水路向收货人进行清算”，其含义是变更到达站的由新到站；变更到达港的由新到港向收货人进行清算。铁－水－铁或水－铁－水三段联运，取消最后一段运输，属于变更到站或到港的一种形式，同样适用上述规定。
铁水铁联运取消最后一段运输，进行清算工作时，如需要向收货人退还运输费用的，应在向铁路清算工作完毕以后，向收货人退款。
第16条 联运货物的运到期限，按下列规定全程合并计算：
一、铁路区段运到期限按铁路规定计算；
二、水路区段运到期限按水路规定计算；
三、换装期限规定见附件五。
联运货物在运输途中，非因铁路或水路责任而发生滞留时，其滞留时间，另加在运到期限内。
联运货物的运到期限满期后经过20天，仍不能在到站或到达港交付时，收货人可以认为该项货物业已灭失，按规定提出赔偿要求，并可同时声明保留货物发现时的领取权。
补充或解释：
收货人（或托运人）根据上述规定提出赔偿要求时，到达地点的港务局或铁路到站应根据收货人（或托运人）提出的“水陆联运货物承运收据”编制商务记录，凭以理赔。

第四章 联运货物换装作业
第17条 办理联运货物换装作业的车站和港口应当在当地省（市）运输指挥部或交通委员会的领导下，组成路港双方，也可以包括主要厂矿企业在内的统一运输协作机构，具体负责换装作业的组织领导。
换装港口和车站应当以思想统一为基础，以统一的计划作为共同的奋斗目标，通过组织机构、技术作业过程、设备和劳动力使用等一系列统一，使水陆运输枢纽的两个方面，完全组织成为一个整体，充分发挥水陆运输枢纽的作用，保证换装作业的顺利进行。
换装地点具体的组织形式和做法，由路港双方根据以上原则结合当地具体条件拟订协议。
第18条 联运货物必须优先换装（包括零担联运货物在内）。换装作业应当昼夜不间断地进行。
换装地点的车站和港口应当主动地将协作面向水陆两侧延伸发展，组织发货厂矿、铁路、港口、航运局和收货人的全面协作，最大限度地组织车船直接换装，货不落地，达到加速车、船、货物周转的目的。
第19条 换装地点对联运货物的重量，一般不进行复查，原来原转。对货物件数的复查规定如下：
一、换装作业在港内进行时：
（1）从水路转铁路的联运货物，由换装港在卸船时进行复查，在装妥车辆后由换装港进行施封。车辆到达后，到站应在卸车时进行认真复查：对于在专用铁道或专用线卸车的联运货物，收货人在卸车当时提出有灭失、损坏情况时，应由到站会同收货人进行认真复查。如封印完整（敞车无异状），车体完好，而发现货物灭失、损坏时，由到站编制货运记录，由换装港负责调查。
（2）从铁路转水路的联运货物，由换装港在卸车时进行认真复查，如发现货物灭失、损坏时，应会同换装站进行复查，并编制商务记录，由责任铁路局负责调查。
二、换装作业在站内进行时：
（1）从水路转铁路的联运货物，由换装港在卸船时进行复查，如发现货物灭失、损坏时，应编制商务记录，由换装港自行负责调查，复查完了后，点交换装车站。
（2）从铁路转水路的联运货物，由换装站在卸车时进行复查，如发现货物灭失、损坏时，应编制货运记录，由换装站自行负责调查，复查完了后，点交换装港。
补充或解释：
1．凭封印交接的货车，应在运单和货票（包括分运补送）“承运人记载事项”栏内（或“分运、补送站港记载事项”栏内）记明封印号码，凭以交接。
2．有货无票，一律不得办理交接，遗失票据一方应负责立即搜查清楚后，再移交给对方；票据不齐全，应补制齐全后再办理交接。
3．对整船发运、分批换装的大宗散装货物，发生溢余时的处理办法，作下列补充规定：
（1）发生少量溢余时，应尽可能利用下一批换装车辆，在《铁路货物装载加固规则》规定的货车容许增载范围内陆续补发，并在运单内注明。
（2）发生大量溢余时，除应按上述办法补发外，对积余的数量，由换装港定期列表通知各收货人征求意见：如收货人同意补交铁路区段的运输费用（在装车时缴付，具体付款办法由收货人和换装港商定），可由换装港代办托运手续，另行起票运出；如收货人不同意承担上述费用，则由换装港按照国家《关于处理港口、车站无法交付货物暂行办法规定》处理。
（3）溢余部分的水运费用，仍按“原来原转”精神，不再补收（亏吨亦不退费）。
第20条 换装站和换装港每次换装联运货物时，应当填制“水陆联运货物换装清单”（附件六）。从铁路转水路的联运货物，由换装站提出；从水路转铁路的联运货物，由换装港提出。提出时应连同所有运输票据及所附文件一并交给对方。
补充或解释：
换装清单的提出日期，应在货票右上角“换装清单顺序号码”后面注明。
第21条 换装地点的货物换装吨数、车辆一次作业时间（时）、每吨船舶平均在港停留时间（天）、每吨货物平均在港停留时间（天）、车船直接换装比重（％）等五项指标，是双方的共同指标。双方应在协作机构的组织下，开展群众性的竞赛活动，并定期检查换装作业中的优缺点。
港口联轨站、航运局和港务局应当在省（市）或大区经委运输指挥部或交通委员会的领导下，在一个地区或大区范围内组织经常性的或不定期的水陆联运“一条龙”运输大协作的评比，不断总结提高。

第五章 联运货物赔偿处理
第22条 联运货物灭失、损坏赔偿要求的时效为180天，超过上述期限，要求权即行消灭。
时效期间的起算和中止，分别按铁路和水路的有关规定办理。
补充或解释：
赔偿要求的时效应从该批联运货物的到达港或到站编制的货运记录交给收货人签收的次日起算。至于联运过程中，起运或换装地点的港口或车站编制的货运记录，系提供赔偿案件的处理局分析案情、判断责任的依据，不能作为确定索赔起算时效的依据。
第23条 对于联运货物灭失、损坏的赔偿要求，要求人应向到达地点的铁路局或港务局提出。
接到赔偿要求的铁路局或港务局就是赔偿要求的办理局。办理局应负责审查赔偿要求的时效、赔偿要求人和必要文件。办理局应从接到要求之日起90天内答复要求人。如责任不属于本身一方时，应在15天内向发生事故的最后换装的铁路局或港务局转出。
上述最后换装的铁路局或港务局应从接到要求文件之日起60天内答复处理局转告要求人。如到期处理局尚未接到答复时，应用电报催询，从发出催询之日起15天内仍未接到答复时，处理局即认为对方已经承认赔偿，事后对方提出任何声辩，均作无效。
补充或解释：
“最后换装的铁路局或港务局应从接到要求文件之日起60天内答复处理局转告要求人”。本款含意需要明确解释如下：最后换装铁路局应当代表整个铁路区段（指自陆转水货物），最后换装港务局应当代表所有水运区段（包括海运、江运、河运各水运区段在内，指自水转陆货物）向处理局提出答复，并非仅答复本局对案件的意见，即在联运货物的理赔工作中，水陆之间对于案件的意见交换，必须实行归口，以免处理局多头联系的困难。
第24条 联运货物灭失、损坏确定赔偿时，处理局应按确定的赔偿额付给要求人，然后按铁路或水路所应负的责任比例清算，如责任不能分清时，按双方所收运费的比例分摊。
补充或解释：
1．联运货物发生货运事故后，确定赔偿价格的原则，应按二部三局联合发布的《货物运输事故赔偿价格计算规定》办理，即：以起运地当日的价格为准，凡执行国家定价的货物，应按照当地物价管理部门规定的价格计算；执行国家指导价格或市场调节价格的货物，应比照国家定价货物中相同规格或类似商品价格标准计算。对丢失、短少的货物，如起运地价格中未包括运杂费、包装费以及已付的税费时，应按全部或短少部分的比例加算各项费用；对变质、污染、损坏的货物，也可按受损货物减低的价值或支付加工、修理费用的方式赔偿。
2．赔偿价格应由处理局按照上述原则结合铁路或水路的有关规定负责确定，必要时应征询有关责任局的意见。
3．处理局是代表联运全程的所有承运人统一对索赔要求人处理赔偿，并非仅仅处理本单位的责任，也不是仅仅处理水运区段或铁路区段的责任。为维护联运的信誉，体现社会主义水、陆运输企业相互协作共同负责的精神，各承运人必须尊重处理局的职权，当然处理局也应当认真分析案情，实事求是，秉公处理。处理局确定赔偿时，应即赔付要求人，并向责任方转帐清算，责任方不应拒付；处理局也不应通知索赔要求人径向责任方索取赔款。
4．对于责任难以分清、各方意见分歧，货物损失款额在五千元以上的案件，必要时，处理局可以上报两部主管局仲裁，随附有关案卷并提出建议。两局裁决即为终局裁决，各责任方均须遵照执行。
（附件略）


甘肃省酒泉市人民政府


酒泉市人民政府关于印发《酒泉市城市规划管理办法》的通知
酒政发〔2006〕126号



　

各县（市、区）人民政府，市政府各部门，市直各单位，中央省属驻酒各单位：
　　《酒泉市城市规划管理办法》已经5月12日市政府第五次常务会议讨论通过，现予印发，请认真贯彻执行。



二OO六年八月十日




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　酒泉市城市规划管理办法

　　第一章　总　则

　　第一条　为了科学地制定城市规划，加强城市规划管理，保证城市规划的顺利实施，加快推进城市化进程，根据《中华人民共和国城市规划法》、《甘肃省实施城市规划法办法》和有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
　　第二条　　凡在酒泉市行政区域内制定和实施城市规划，在城市规划区内进行各项建设，必须遵守《中华人民共和国城市规划法》、《甘肃省实施城市规划法办法》和本办法。
　　本办法所称各项建设，是指城市规划区内地上、地下的各种建（构）筑物、管线及市政、交通和其他工程设施等的新建、扩建、翻建和改建。
　　第三条　本办法所称城市，是指国家按行政建制设立的市、镇以及未设镇建制　的县城。本市城市规划区分为城市规划区和建制镇规划区。本办法所称城市规划区是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内城市规划确定的城市水源地、高压供电走廊、通讯走廊、机场、交通枢纽、风景名胜区、文物保护区和其他因城市建设和发展需要实行规划控制的区域。建制镇规划区包括镇区、近郊区以及本镇行政区域内其他应当实行规划控制的区域。
　　市和县（市）城市规划区的具体范围，由市和县（市）编制的城市总体规划中划定。
　　第四条　市和县（市）人民政府应加强对城市规划工作的领导，定期检查所在行政区域内城市规划的实施情况。
　　城市规划的编制和管理所需经费，由市、县（市、区）人民政府从财政经费中安排解决。
　　第五条　　城市的建设和发展必须严格执行城市规划。城市规划的实施实行统一领导，统一规划，统一管理，统筹兼顾，合理布局，协调发展。城市规划区及其边缘地带的各类开发区、度假区的规划建设必须纳入城市的统一规划和管理。规划管理要做到“规划一张图、审批一支笔、建设一盘棋，管理一个法”。
　　第六条　市城乡规划局为市城市规划行政主管部门，主管本市行政区域内的城市规划工作。县（市）人民政府规划行政主管部门在市城市规划行政主管部门的指导下，按照规定权限，主管本县（市）行政区域内的城市规划工作。区、镇人民政府城市规划行政主管部门或市、县城市规划行政主管部门的派出机构及街道办事处，负责协助市、县人民政府城市规划行政主管部门实施本辖区城市规划的管理工作。
　　各级人民政府城市规划行政主管部门的机构设置和人员编制，应当与城市规划法规定的行政职责相适应。
　　第七条　任何单位和个人都必须遵守城市规划，服从城市规划管理，有权对城市规划的编制和实施提出意见和建议，对违反城市规划的行为进行检举和控告。

　　第二章　城市规划的编制和审批

　　第八条　编制城市规划必须从实际出发，合理确定城市发展方向和规模，贯彻有利生产、方便生活、促进流通、繁荣经济和合理用地、节约用地的原则，保护和改善城市生态环境，加强城市绿化和市容环境卫生建设，保护历史文化遗产和自然景观，体现城市传统风貌和地方特色。
　　编制城市规划应当遵循《中华人民共和国城市规划法》确定的各项规划原则，符合有关法律、法规的规定，采用先进的规划设计方法和技术手段。各项具体技术指标必须符合国家和省城市规划行政主管部门制定的有关技术标准和要求，并与本市的区域发展规划、国土规划、土地利用总体规划相协调。
　　第九条　酒泉市市域城镇体系规划、城市总体规划由市人民政府负责组织编制。县（市）人民政府所在地的总体规划，由县（市）人民政府负责组织编制；其他建制镇的总体规划，由镇人民政府负责组织编制。
　　分区规划、详细规划（包括控制性详细规划和修建性详细规划，下同）由市、县（市）城市规划行政主管部门负责组织编制。省政府确定的省级经济技术开发区总体规划，由经济技术开发区主管部门负责组织编制。
　　各项专业规划由专业主管部门按照市、县（市）城市总体规划确定的原则编制，经市、县（市）规划行政主管部门审查同意后纳入城市总体规划。
　　第十条　城市规划的编制应当委托具有相应规划设计资格的单位承担。有关部门和单位应当积极配合城市规划的编制工作，按要求提供编制城市规划所需意见和有关的基础资料。
　　编制城市各类规划（包括房地产开发项目规划）应当广泛征求意见，在规划批准前应进行公示，征求群众意见和建议，进行多方案比较，并经有关部门和专家进行技术论证。
　　第十一条　城市规划成果（含总体规划纲要、总体规划、分区规划、详细规划、专业规划、详细规划、电子文档等）的文本格式内容、图纸、深度等应当符合建设部和省规划行政主管部门关于城市规划的规定及有关技术标准、规范的要求。
　　第十二条　酒泉市城市总体规划由市人民政府审查后，报省人民政府审批；敦煌市、玉门市人民政府所在地的城市总体规划，经酒泉市人民政府审查同意后报省人民政府审批；县人民政府所在地的城市总体规划由县人民政府审查后，报酒泉市人民政府审批，并报省城市规划行政主管部门备案。
　　前款规定以外的其他建制镇的总体规划，由所在市、县（市）人民政府审批，报上一级城市规划行政主管部门备案。
　　分区规划和重要地段的详细规划由市、县（市）人民政府审批，一般地段的详细规划由城市规划行政主管部门审批。省级经济技术开发区总体规划，由酒泉市人民政府审查同意后，报省人民政府审批。
　　单独编制的城市人民防空、抗震防灾、防洪、交通等各项专业规划，除国家和省上有明确规定的以外，报同级人民政府审批。单独编制的专业规划必须符合城市总体规划。
　　第十三条　市、县（市）人民政府在向上级人民政府报请审批城市总体规划前，必须经同级人民代表大会或者其常务委员会的审查同意。
　　第十四条　　城市规划一经批准，必须严格执行，任何单位和个人不得擅自改变。
　　市、县（市）人民政府可以根据城市经济和社会发展的需要对市城市总体规划进行局部调整，报同级人民代表大会常务委员会和原批准机关备案；但涉及城市性质、规模、发展方向和对总体布局作重大变更的，须经同级人民代表大会或者其常务委员会审查同意，并按照原审批程序报批。
　　经批准的分区规划、详细规划和专业规划确需修改的，按照本办法第十二条规定的程序报批。

　　第三章　城市新区开发和旧区改建

　　第十五条　　新区开发和旧区改建坚持统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设和基础设施先行的原则。
　　各项建设不得妨碍城市的发展，危害城市的安全，污染和破坏城市环境，影响城市各项功能的协调发展。
　　第十六条　城市新区的选址，应当依托现有城区，尽量利用城市现有设施。
　　开发城市新区和安排各类建设用地，必须具备可靠的水源、能源、交通防灾等建设条件，并避开有开采价值的地下矿藏和地下文物集中、丰富的地区以及工程地质、水文地质不宜修建的地区。
　　城市新区开发，应进行充分的经济技术论证，有计划、分期分批地实施，提高开发的综合效益。
　　第十七条　城市旧区改建应当遵循加强维护、合理利用、调整布局、逐步改善的原则，有计划、有步骤地集中成片进行，控制建筑容积率。
　　城市旧区改建应重点对危房棚房、基础设施和公用设施简陋、交通堵塞、污染严重的地区进行综合整治。
　　城市旧区改建应当同产业结构的调整和工业企业的技术改造相结合，改善用地结构，改善基础设施和公共设施，改善城市环境和市容景观，提高城市的综合功能。
　　城市旧区改建必须保护具有历史意义、革命纪念意义、文化艺术和科学价值的文物古迹、风景名胜以及代表城市传统风貌的街区、建筑物等，并划定保护区和建设控制地区。
　　第十八条　在新区开发和旧区改建中，新建铁路编组站、铁路货运干线、过境公路、机场、重要军事设施和生产或者储存易燃、易爆、剧毒物品的企业、仓库以及严重污染环境的建设项目等必须避开市区。
　　城市规划区内新建和改建居住小区，由城市规划行政主管部门会同城市建设主管部门提出意见，报市、县（市）人民政府审批。
　　市、县（市）人民政府确定的近期拆除、改建的街区或地段内，原有的建筑物、构筑物一律不得扩建、改建。

　　第四章　城市规划的实施和管理

　　第十九条　城市总体规划批准后，市、县（市）人民政府应当公布，向社会进行广泛宣传，并在每2至3年对本行政区域内城市规划实施情况进行检查，向同级人民代表大会常务委员会和总体规划批准机关报告。
　　第二十条　　城市规划区内的土地利用和各项建设必须符合城市规划和土地利用总体规划确定的用地性质及规模，建设用地应尽可能利用荒地、劣地，严格控制占用耕地，不得占用基本农田和城市公共绿地，服从城市规划管理。
　　第二十一条　　任何单位和个人，未经批准，不得改变市政公用设施、城市绿地、风景名胜、文物古迹、文化、教育、卫生、体育等各项规划用地性质。城市规划区内的农民住宅建设必须符合城市规划。城市规划区内的乡（镇）、村办企业以及个体、私营企业用地管理，应纳入城市规划统一管理，并依照城市规划集中建设。根据城市规划，市区内可以安排第三产业和占地少、无污染、用水量小的项目；工业项目应在规划确定的工业区内建设，对达不到环保要求的危险品分解和各类工业项目应逐步迁出市区。
　　第二十二条　　市、县（市）人民政府根据城市规划对城市土地用途作出的规划调整，用地单位和个人必须服从。政府依法收回的城市用地、终止使用的市政和公用设施用地，实行统一规划管理，任何单位和个人不得擅自改变用途。
　　第二十三条　在城市规划区内挖砂取土、堆弃废渣垃圾、围填水面以及进行其他改变地貌活动，其位置、范围必须符合城市规划，须征得城市规划行政主管部门的同意，报请有关主管部门批准。
　　第二十四条　城市规划管理实行由市、县（市）城市规划行政主管部门核发的“建设项目选址意见书”、“建设用地规划许可证”和“建设工程规划许可证”制度。
　　第二十五条　申请建设项目选址意见书的范围：
　　1、新建、迁建建设项目需要使用土地的；
　　2、原址改建、扩建建设项目需要使用本单位或个人以外土地的；
　　3、需要改变本单位或个人土地使用性质的建设项目。
　　第二十六条　建设单位或个人申请核发建设项目选址意见书，应提交下列有关资料和文件：
　　1、填写建设项目选址意见书申请表或提出建设项目选址的书面申请；
　　2、批准的建设项目建议书，建设用地方案，建设单位主管部门以及项目所涉及的建设、国土、环保、文物等有关行政主管部门的意见书。
　　3、新建、迁建项目已有选址意向的，应附送迁建单位原址和选址地点的地形图，并标明选址意向用地位置；对于未有选址意向的，待规划选址后补送地形图；
　　4、原址改、翻、扩建需要申请改变土地使用性质或原址改、翻、扩建需要使用本单位以外土地的，须附送《国有土地使用证》；需要拆除基地内房屋的，附送城市房屋拆迁许可证等材料；其中联建的，还应附送联建协议书等文件；
　　5、对于大型建设项目、对城市布局有重大影响的建设项目、对周围环境有特殊要求的建设项目，须附送相应资质的规划设计单位作出的选址论证意见；
　　6、工业项目或者其他对周围地区有一定影响和控制要求的建设项目，须附送建设项目工艺情况，交通运输、能源、市政公用配套，可能对周围地区带来的影响以及建设项目对周围地区建设的控制要求，包括有关环境保护、卫生防疫、消防安全和其他特殊要求的资料；
　　7、对建设项目基本情况介绍和对选址要求的说明，并附有关图纸。
　　第二十七条　建设项目选址意见书办理程序
　　1、建设单位持规定的有关资料和文件，向市、县（市）城市规划行政主管部门提出选址申请；
　　2、市、县（市）城市规划行政主管部门根据城市规划要求和建设项目的性质、规模，提出建设项目选址意见；
　　3、项目建设单位提出的建设项目选址报告，经项目所在市、县（市）城市规划行政主管部门提出审查意见，报市、县（市）人民政府批准后，由市、县（市）城市规划行政主管部门核发建设项目选址意见书。大中型建设项目需报省城市规划行政主管部门核发建设项目选址意见书。
　　第二十八条　申请建设用地规划许可证的范围：
　　1、新建、拆迁需要使用土地的；
　　2、原址改建、扩建需要使用本单位或个人以外土地的；
　　3、需要改变本单位或个人土地使用性质的。
　　第二十九条　建设单位或个人申请核发建设用地规划许可证应提交下列有关资料和文件：
　　1、填报建设用地规划许可证申请书或书面申请报告；
　　2、规划行政主管部门核发的建设项目选址意见书及附件，或经规划行政主管部门确认注明规划设计要求的国有土地使用权出让合同及附件；
　　3、发改部门批准的建设工程可行性研究报告或者其他有关文件；
　　4、建设基地的土地确认书或国有土地使用证，联建项目应附送联建协议和国土资源管理部门对联建项目土地用途的审查意见；
　　5、建设基地的地形图；
　　6、有资质的设计单位编制的拟建项目的总平面规划方案图及其他文件、图纸等。
　　第三十条　建设用地规划许可证办理程序
　　1、建设单位或个人持规定的有关资料和文件，向市、县（市）城市规划行政主管部门提出书面申请；
　　2、市、县（市）城市规划行政主管部门根据建设项目的性质、规模等，核定其用地位置界限，提供规划设计条件；
　　3、酒泉市区的建设单位或个人提交建设项目的总平面规划图或者规划方案及单体设计方案，经市城市规划行政主管部门审查同意，报市城市建设平面规划及建筑单体设计评审委员会评审通过后，由市城市规划行政主管部门核发建设用地规划许可证。
　　4、县（市）城市规划区内建设单位或个人提交建设项目的总平面规划图或者规划方案，经县（市）城市规划行政主管部门审查同意后，由县（市）城市规划行政主管部门核发建设用地规划许可证。
　　第三十一条　建设单位或个人领取的建设用地规划许可证有效期为6个月；确需延期的，应在期满1个月前向市、县（市）规划行政主管部门申请延期，延长期最多不得超过6个月；确需改变许可内容的，必须按本办法的规定程序报批。
　　第三十二条　在城市规划区内，因工程建设或者其他原因需要临时用地和临时建设，不得影响城市规划的实施。
　　临时用地须经市、县（市）规划行政主管部门审查同意，取得“临时用地规划许可证”后，向市、县（市）国土行政主管部门申请办理临时用地审批手续。临时建设须经市、县（市）规划行政主管部门审查批准，取得“临时建设工程规划许可证”后方可施工。
　　禁止在临时用地内建设永久性、半永久性建设工程。
　　临时用地和临时建设的使用期限一般不超过2年，大中型建设项目可根据工程施工期限具体确定。需延长使用期限的，应当按原批准程序办理延期手续，延长期不超过1年。
　　临时用地和临时建设使用期满，必须无条件自行拆除一切临时建设工程，清理平整场地，按期交回。临时建设工程在使用 期内，不得出租、交换、转让、抵押或擅自改变规划确定的使用性质，因城市规划建设需要拆除的，使用单位和个人必须在规定的期限内拆除，交还临时用地。
　　第三十三条　申请建设工程规划许可证的条件
　　1、建设单位或个人已依法取得了《建设用地规划许可证》；
　　2、建设单位或个人依据规划行政主管部门提出的规划设计条件，编制完成建设项目规划设计方案，并经规划行政主管部门审查。
　　3、需发改部门立项的，应有批准的当年建设任务书；
　　4、根据市、县（市）规划行政主管部门批准的图纸放用地线，并经验线确认无误。
　　第三十四条　申请建设工程规划许可证的范围
　　1、新建、改建、扩建的建（构）筑物；
　　2、文物保护单位和历史建筑保护单位的大修工程，改变建（构）筑物原有外貌、结构体系、基本平面的装修工程；
　　3、需要变动主体承重结构的建筑大修工程；
　　4、沿城市道路或者在公共广场上设置的城市雕塑；
　　5、各类市政管线工程：雨水、污水、给水、燃气、热力等管线工程；电力、电讯、路灯等埋设电线和架空线工程；气体、油料、化工物料等特殊管道埋设工程；
　　6、各类市政交通工程：新建、改建城市道路、桥梁和隧道（含人行地道）工程；
　　7、其他需申请“建设工程规划许可证”的工程。
　　第三十五条　申请办理建设工程规划许可证需要报送下列文件和资料
　　1、填报建设工程规划设计条件送审单或提出书面申请；
　　2、建设基地的国有土地使用证和国土资源管理部门对土地用途的审查意见；
　　3、新增建设用地应提供建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、规划设计条件通知书；出让土地应提供土地使用权出让合同等；
　　4、建设基地的地形图，比例为1：500或1：1000，建设单位或个人应在地形图上标示本单位或个人用地范围及拟建工程基地位置；
　　5、有相应资质的2家以上平面规划及设计单位3个以上的建筑设计方案，报市、县（市）规划行政主管部门同意后的方案图（附电子版）；
　　6、根据项目需要，征求环保、消防、园林、人防、地震、房管等相关部门书面意见。
　　第三十六条　建设工程规划许可证办理程序
　　1、建设单位或个人持建设项目批准资料和建设用地证件，向市、县（市）城市规划行政主管部门提出建设申请；
　　2、市、县（市）城市规划行政主管部门经审查建设工程的设计方案，并负责核查有关规划设计要求和有关行政主管部门的意见，确认符合城市规划要求后，核发建设工程规划许可证。
　　第三十七条　建设单位或个人必须严格遵守建设用地规划许可证和建设工程规划许可证的规定，禁止擅自变更。确需变更的必须经原核发单位同意，并办理变更手续。
　　规划建设用地性质变更的程序
　　1、用地单位或个人、开发建设单位或个人向市规划行政主管部门提出书面申请；
　　2、市、县（市）规划行政主管部门依据城市规划和有关法律、法规审查批准；
　　3、重点地区的建设项目和对城市总体布局有重大影响的规划用地性质的变更，须有国土资源管理部门的审查意见，并报请市、县（市）人民政府审批。
　　第三十八条　凡涉及变更建设工程设计规划要求的，建设单位或个人必须按规定重新报批。建设工程规划许可证自核发之日起满6个月未办理用地手续，或者取得建设工程规划许可证后6个月未内未开工，又未办理延期手续的，建设用地规划许可证和建设工程规划许可证即自行失效。
　　第三十九条　建设单位或个人在取得建设工程规划许可证和建设工程施工许可证、建设工程平面规划及建筑单体设计方案规划评审意见和经规划审查通过的施工图纸及其他有关证件后，方可申请办理开工施工手续，经城市规划行政主管部门现场方线、验线合格后，方可正式施工。
　　第四十条　建设单位或个人向市、县（市）城市规划行政主管部门报送的勘测设计文件，必须是具有相应勘测设计资格的单位设计的。设计、施工单位不得为未取得合法批准手续的建设项目进行设计、施工。
　　第四十一条　在原有宅基地内，个人新建、扩建、改建、翻建私有住房，申请人应持房屋产权证件、土地使用权属证件、户籍证件和建房设计图，经城市居民委员会及街道办事处或镇人民政府签署意见后，向市、县（市）城市规划行政主管部门申请办理建设工程规划许可证。
　　第四十二条　建设单位或个人在报批建设方案时必须同时报批绿化建设方案；在规划管理审批时，要严格执行和落实《酒泉市城市绿地系统规划》划定的绿线，因特殊要求需占用绿线的，由市、县（市）规划行政主管部门提出等量用地补偿方案。
　　第四十三条　　城市规划和绿化行政主管部门要严格执行《城市绿线管理办法》，严格审批程序，任何部门和个人都不得随意改变规划确定的绿地，更不能进行经营性开发。在旧城改造和新区建设中，要严格控制建筑密度，杜绝乱批乱建行为，尽可能创造条件扩大绿地面积。酒泉市区旧城区改造建设工程绿地率要达到30%以上，新城区及旧城区外围建设工程绿地率要达到40%以上。
　　第四十四条　住宅建设必须严格按照城市规划行政主管部门批准的居住区规划建设，并配套建设文体卫生等服务设施和社区活动场所。严禁擅自改变居住区内公共建筑使用性质、缩减建筑面积或减少公共配套建设项目。
　　第四十五条　对规划有公厕、蔬菜市场、停车场和社区等布点的地段，建设单位或个人必须严格按规划配套建设，并与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，不得改变使用性质。
　　第四十六条　城市主、次干道两侧建筑应安装彩灯、射灯、轮廓灯等城市亮化设施，并在公共建筑、楼前广场规划建设建筑小品、喷泉、雕塑、绿地等。
　　酒泉市区需设置围墙的要建成透景式围墙，围墙限高一般为1.8米，其中基础部分0.3—0.5米。
　　第四十七条　单独设置的大型广告牌的选址定位或在已有建筑物上设置影响建筑造型的广告牌，由市、县（市）规划行政主管部门审查批准。
　　第四十八条　酒泉市区沿城市道路的建筑物，以建筑物最凸出部位计起，必须按下列标准退让道路红线：
　　1、沿主、次干道的多低层建筑（1—6层）不得小于10米，中高层（6层以上）不得小于15米；
　　2、沿城市支路的多低层建筑（1—6层）不得小于5米，中高层（6层以上）不得小于10米；
　　3、有大型集中人流的公共建筑不得小于20米。
　　第四十九条　酒泉市区多层住宅建筑日照间距系数不得小于1.63，旧城改造的不得小于1.46。相临单位的建筑物，应按建筑间距要求分别自本单位地界后退建筑间距的二分之一。
　　第五十条　在毗邻气象台、电台、电视台和通讯(含微波、卫星通讯)设施新建、扩建、改建各类建筑工程时，应当在净空、视距、传输、抗干扰等方面符合城市规划控制的有关技术要求。
　　第五十一条　严禁擅自在已建成建筑上进行乱搭乱建，沿城市道路两侧的建（构）筑物进行外装修，需变更立面、色彩和造型时，必须向市、县（市）规划行政主管部门提出申请，经批准后方可施工。城市规划控制区内的所有建筑必须每8年由产权单位对外立面进行重新粉刷，粉刷的风格色彩必须经市、县（市）规划行政主管部门审定。
　　第五十二条　城市基础设施管线工程应当按照综合协调、配套建设的原则，按照规划要求的位置、标高、控制宽度、走向，采取先地下后地上的顺序进行施工，有条件的应当采用综合管沟。
　　第五十三条　任何单位或个人不得占用道路、防洪河道、广场、公共绿地、高压供电走廊、地下管线和微波通道等基础设施规划用地进行建设。
　　城市规划确定保留或者预留的城市水源保护区、风景名胜、文物古迹、传统街区、文教体育和其他公共活动场地，任何单位或个人不得进行与该地段规划要求不相符合的建设。
　　第五十四条　建设工程竣工后，建设单位或个人必须按有关规定，在建设工程备案验收前向市、县（市）规划行政主管部门申请规划验收。对符合规划要求的建设项目，由市、县（市）城市规划行政主管部门核发“建设工程规划验收合格证”，并在工程竣工验收后6个月内，向市、县（市）城市规划行政主管部门报送有关竣工资料。
　　凡不符合城市规划要求的，工程不得交付使用。未取得建设工程规划验收合格证的建设项目，城市建设行政主管部门不得对其进行竣工验收备案。
　　建设单位或个人必须按规划完成规划绿地的建设，对不按规划要求完成绿化建设任务的，市、县（市）规划行政主管部门和城市绿化管理部门可按有关规定进行处理。
　　第五十五条　电力、电信、广播电视、供水、供热、道路交通、城市绿化等建设单位在城区内开挖施工前，必须到市、县（市）规划和建设行政主管部门办理有关审批手续。
　　第五十六条　住宅区的市政基础设施应尽量设置在隐蔽位置，不得占用绿化用地，煤气调压站、变电站、垃圾收集站等配套设施，必须服从整体景观规划要求。
　　第五十七条　需安装空调的建筑，在工程设计时应统一设置空调机承台、室内外机连结管预备孔等，建筑物底层的空调外机不得临街设置。
　　第五十八条　市、县（市）规划行政主管部门有权对城市规划区内的规划建设用地和建设工程是否符合规划要求进行检查。被检查的单位或个人必须如实按照要求提供情况和有关资料，检查者有责任为被检查者保守技术秘密和业务秘密。
　　城市规划管理检查人员执行检查公务时，应当持由省城市规划行政主管部门印发的城市规划管理检查证。
　　第五十九条　城市规划行政主管部门对违反本办法有关规定的在建工程，应当及时向建设、施工单位分别送达《建设工程停止施工通知书》，依法进行处理。

　　第五章　法律责任

　　第六十条　在城市规划区内,未取得《建设用地规划许可证》或《临时用地规划许可证》而取得用地批准文件、占用土地的，批准文件无效，占用的土地由市、县（市）规划行政主管部门提请市、县（市）人民政府责令限期退回。
　　擅自改变《建设用地规划许可证》规定的用地位置、面积、范围或使用性质的，由市、县（市）规划行政主管部门责令当事人限期改正，在未改正前，对其建设申请一律不予审批。超过期限，不退还临时用地或者拒不执行市、县（市）人民政府调整用地决定的，由市、县（市）规划行政主管部门申请人民法院强制执行。
　　第六十一条　下列违反“建设工程规划许可证”规定行为的，由市、县（市）规划行政主管部门或委托有关执法部门依据《甘肃省实施城市规划法办法》第三十九条之规定予以处罚。
　　1、未取得“建设工程规划许可证”或擅自改变建设工程规划许可证的规定进行建设的，责令立即停止建设。已经形成的各类违法建设工程，虽影响城市规划实施，但尚可采取改正措施的，责令限期改正，并处以罚款；严重影响城市规划实施，不能采取改正措施的，限期拆除。
　　2、未经市、县（市）城市规划行政主管部门批准，擅自改变建筑物或构筑物使用性质的，责令限期改正，并处以罚款；严重影响城市规划实施，违法行为性质恶劣的，予以没收。
　　3、批准临时建设而进行永久性、半永久性建设或者临时建设工程到期不拆除，又不办理延期使用手续的，限期拆除。
　　以上规定的罚款按建设工程总造价5－15％执行。
　　第六十二条　未经市、县（市）城市规划行政主管部门同意，在城市规划区内挖砂取土、堆弃废渣垃圾、围填水面以及进行其他改变地貌活动，由市、县（市）规划行政主管部门或委托有关执法部门依据《甘肃省实施规划法办法》第四十条之规定，对影响城市规划实施情节轻微的，责令有关单位或个人停止违法活动，并限期恢复地貌；对情节严重的，并处以500－2000元罚款。在耕地上进行违法活动的，按《甘肃省实施土地管理法办法》处罚。
　　第六十三条　非法占用道路、广场、绿地、河堤洪道、高压供电走廊、微波通道和压占地下管线等进行建设的，由市规划行政主管部门或委托有关执法部门依据《甘肃省实施城市规划法办法》第四十一条之规定，责令立即停止违法建设活动，限期拆除违法建设工程。
　　第六十四条　为违法建设工程进行设计、施工的单位或个人，由市、县（市）规划行政主管部门或委托有关执法部门依据《甘肃省实施城市规划法办法》第四十二条之规定，没收其违法收入，并处以违法收入50％的罚款；情节严重的，也可以由有关主管部门给予降低资质等级的处罚。
　　第六十五条　对违反本办法规定进行建设的单位的主要负责人及直接责任人员，由市、县（市）城市规划行政主管部门报请市、县（市）人民政府责成有关单位或者其上级主管部门给予行政处分。
　　第六十六条　阻碍城市规划管理工作人员依法执行公务的，依照《中华人民共和国治安处罚法》处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
　　第六十七条　建设单位或个人不服处罚决定，可依照相关法律、法规规定提出行政复议或者行政诉讼。在法定期限内不申请复议，也不向市人民法院起诉，又不履行处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。
　　第六十八条　城市规划管理工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊、贪污受贿、敲诈勒索的，由其所在单位或市人民政府给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第六章　附　则

　　第六十九条　各县（市、区）参照本办法制定具体的管理办法。未设镇建制的独立工矿、农林牧场的城市型居民点的规划与实施管理，参照本办法执行。
　　第七十条　本办法实施中的具体问题，由酒泉市城乡规划局负责解释。
　　第七十一条　本办法自公布之日起施行。